Mardi 28 juillet 2026, nous avons été invité à une réunion concernant les mobilités au GOT le mardi juillet. L’occasion pour nous de faire un point sur les réunions précédentes, les projets en cours et à venir mais aussi de rencontrer la nouvelle présidence de la communauté de communes.

Lancement de la concertation du projet de territoire

L’agglomération engage une grande concertation destinée à construire son projet de territoire. La démarche associe les citoyens, les acteurs locaux, les élus et les services, avec l’objectif de dégager une vision partagée de l’avenir du territoire.
Premier enseignement des remontées : la mobilité arrive nettement en tête des préoccupations exprimées, citée environ cinq fois plus que les autres sujets.

État des lieux de la mobilité et motifs de déplacement

• Part modale de la voiture : 72 % dans le Grand Ouest Toulousain, contre 31 % à Toulouse.
• L’écart traduit une forte dépendance automobile sur le territoire périurbain.
• La stratégie vise à faire baisser cette part modale au profit des autres modes de déplacement.
• Les déplacements ne se limitent pas au travail et aux études : seuls 25 % d’entre eux relèvent du domicile-travail ou du domicile-études. Les 75 % restants correspondent aux achats, loisirs, démarches, accompagnements, etc.
• Conséquence opérationnelle : l’offre de mobilité doit être plurielle et couvrir l’ensemble des motifs de la vie quotidienne, et non les seuls trajets pendulaires.

Le schéma directeur des mobilités

Objectif : réduire la part modale de la voiture à l’horizon 2030.

Les actions engagées en 2025

La Maison de la Mobilité

• Ouverture en juillet 2025, avec un lieu fixe complété par des animations itinérantes sur le territoire.
• Missions : information et conseil sur les alternatives à la voiture et sur l’offre de transports collectifs.
• Développement d’une vélo-école pour adultes et d’ateliers d’auto-réparation.
• Un atelier de réparation de vélos préexistant est maintenu ; l’implantation à proximité du marché génère une fréquentation importante.

Le service de location de vélos longue durée

• Gamme diversifiée : vélos à assistance électrique, vélos musculaires, vélos de randonnée, vélos cargo, tricycles et vélos adaptés PMR.
• Service ouvert aux habitants comme aux personnes travaillant sur le territoire ; livraison possible à domicile ou sur le lieu de travail.
• Dispositif encore expérimental, appelé à évoluer.
• Tarification construite par comparaison avec des services équivalents, avec des ajustements ; la prise en charge employeur (50 à 75 %) rend l’offre particulièrement attractive.
• Résultats : forte progression du nombre de locations et des recettes commerciales, taux de renouvellement élevé porté par la qualité du service et de la maintenance. Les vélos à assistance électrique sont les plus demandés.

Stationnement et infrastructures cyclables

• Déploiement d’abris vélos sécurisés et d’emplacements de stationnement en location.
• Intégration du volet stationnement au schéma directeur cyclable.
• Expérimentation de stationnement événementiel au moyen de « racks vélos mobiles ».

Le service d’autopartage

• Lancement du service avec 8 véhicules répartis sur 4 stations.
• Accès 24 h/24 et 7 j/7 par abonnement, via une application mobile.
• Objectif : réduire le nombre de voitures par ménage.
• Bilan de démarrage jugé satisfaisant, avec 42 clients actifs.
• Flotte variée, incluant des modèles 7 places et un véhicule adapté PMR.
• Le service est également ouvert aux entreprises et aux associations pour des usages spécifiques.

Renforcement du réseau de transport en commun

• Retour sur la création de 3 nouvelles lignes de bus.
• Allongement de 2 lignes existantes pour desservir de nouveaux points du territoire.
• Augmentation globale de l’offre de transport de 40 %.

Échanges et retours d’expérience, nos points critiques.

Nous avons exprimés nos critiques sur le retour d’expérience des réunions mobilités passées. En effet nous avons participé à plusieurs autres réunions en 2023 où l’on nous avait exposés la création future de la maison des mobilités entre autre, mais aussi parlé du schéma directeur cyclable … etc
A l’époque il était question que nous acteurs associatifs seraient un peu plus engagés sur ces points mais nous n’avons jamais été sollicités suite à ces réunions.
Nous l’avons déplorés et cela est du au fait de la période des élections.
Nous avons toutefois trouvé dommage que nous n’avons pas eu la possibilité de promouvoir les offres mobilités du GOT, nous avons cité en exemple des personnes que nous avons orientées, lors des session de l’atelier solidaire du dimanche, vers la maison des mobilités alors que nous n’avions pas forcement les informations à fournir immédiatement aux personnes. Ce point a été pris en compte par l’assemblée.

En conclusion nous avons pu échanger avec un président à l’écoute, soucieux des problèmes des mobilités sur le territoire, qui semble sensible aux manques criants d’infrastructures intercommunales, aux politiques pour faire augmenter la part modale des mobilités alternatives. Conscient que tous les leviers (financier, politique …) ne sont pas forcement dans les mains du GOT, mais en attente de nos remarques, ouvert à nos critiques.
A leurs demande nous avons déjà envoyé l’audit que nous avions rédigé et transmis aux candidats pour les municipales.
Prochaine réunion à partir de septembre nous ne manquerons pas de vous tenir au courant.