VELOBI – Association vélo à LÉGUEVIN
Association pour promouvoir le déplacement à vélo et les déplacements doux à Léguevin.
Nous avons été interviewé dans le cadre d’un projet de mécénat de la Caisse d’épargne dont nous avons été lauréat fin 2025 qui nous permets aujourd’hui d’acquérir un vélo cargo. pour notre atelier de réparations solidaire mobile
Niveau : Facile
Distance : 20 km
Dénivelé positif : 169 m
Sortie scolaire de fin d’année 2026 inspiré de celle de 2024.
Départ de l’école des Gachots.
Parcours optimisé pour éviter au maximum les voies automobiles.
Dans le cadre des élections municipales 2026, VELOBI a souhaité que le sujet des mobilités douces soit abordé comme un thème important de campagne.Pour cela, nous avons demandé à rencontrer chaque liste pour avoir un échange, en leur présentant notre vision, et qu’ils puissent en retour nous faire part de leurs intentions concernant le développement des mobilités alternatives.
2 des 3 listes (Agir à Léguevin et Léguevin en Commun) ont répondu favorablement à notre demande de rencontre, ce qui a donné lieu à des échanges intéressants. Nous leur avons également adressé une lettre afin qu’ils nous présentent plus en détail leur programme sur ce sujet.
Vous retrouvez ici la lettre adressée par notre association aux 3 listes, ainsi que leur réponse:
Agir à Léguevin.
Léguevin en commun.
Léguevin avec vous.
A partir des rencontres (avec 2 listes) et des programmes détaillés, nous avons fait une synthèse que nous avons souhaité la plus simple possible, donnant une note sur 4 critères, puis une note générale et une appréciation.
Certains membres actifs de VELOBI se sont investis dans les élections municipales, aussi dans un souci de neutralité et afin d’éviter les conflits d’intérêts, seuls des membres du bureau non impliqués ont travaillé pour réaliser cette synthèse. D’après nous, la lecture attentive des programmes devrait permettre d’aboutir au même classement que celui que nous avons réalisé.
Pour terminer, ce classement n’est bien sûr pas une consigne de vote (VELOBI est apolitique), mais permet de donner un éclairage sur le thème des mobilités. Beaucoup d’autres thèmes importants pour la commune méritent l’attention des électrices/électeurs.
Cyclistement,
L’équipe en charge des élections.
Une fois par mois l’association VELOBI organise une balade familiale accessible de 4 à 99 ans pour les adhérents de l’association.
L’occasion de découvrir LÉGUEVIN et ses alentours, de partager un moment convivial, et d’apprendre les règles de circulation pour les enfants.
Prochaine balade dimanche 19 avril 2026 🚲
Niveau : Facile
Retrouvez le détail de la trace distance, dénivelé dans le visualiseur ci-dessous.
Vous pouvez aussi télécharger le GPX depuis ce dernier.
Le soleil est là! 🌞🌞🌞Du coup on s’est dit qu’il fallait faire une petite balade! 🚲
Rendez-vous dimanche 19 avril 2026 à partir de 15h00 place de la Bastide.
Casque obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans.
Les données sont issues des relevés gouvernementaux exposés sur le DATAGOUV, le portail KOUMOUL exploite ces données pour les forger et les partages par différents moyens dont la carte intégrée ci-après.
Cette carte présente les accidents de vélos survenus entre 2005 et 202X, en fonction de la gravité de l’accident. L’icône en haut à gauche permet d’afficher un menu pour filtrer les données suivant différents critères.
La taille des points varie en fonction du nombre de véhicules impliqués dans la collision.
Proposition de balade du 18 mai 2025 au départ de PIBRAC.
Vous pensiez que les adolescents étaient fainéants? Laissez nous vous montrer le contraire !
VELOBI a encadré deux classes du lycée Victor Hugo qui ont pédalé sur 180km pendant 3 jours!
Trois jours d’énergies pour découvrir à la force musculaire, l’énergie nucléaire et l’énergie hydro-électrique produites à la centrale de Golfech.
Un moment de inoubliable pour tous: encadrants et participants!
Cher(e)s adhérent(e)s et membres de l’association VÉLOBI,
Quelques nouvelles en ce mois de mars 2025:
Bien à vous,
Pour VÉLOBI,
Le Bureau.
VELOBI était présente à l’assemblée générale de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (F.U.B.) le 1er et 2 mars 2025, nos membres actifs, Dina et Dragan, s’y sont rendu au nom de l’association, c’était la première fois que VELOBI y participait. Les deux jours se sont déroulés à l’Académie du Climat à Paris, non loin de l’Hôtel de Ville de Paris.
Petite fausse note : pas de parc vélo prévu (en dehors des pliants que l’on pouvait rentrer à l’intérieur de l’établissement). Néanmoins, il y avait quelques racks disponibles sur le trottoir de l’avenue devant.
Jour 1 : Samedi 1er mars 2025
Nous avons démarré avec le mot du président, qui a annoncé son départ en cette fin de mandat. En effet, il va œuvrer dorénavant à la création d’une fondation, à l’instar de celle de la Femme, mais pour le vélo. Il ne restera pas loin de la F.U.B., bien qu’il en quitte la présidence.
On nous a alors présenté la réforme du système de cotisation. C’est le premier point que je souhaitais partager avec vous ici. En effet, sur la nouvelle grille, notre association, forte de près de 200 membres et fonctionnant sur un modèle familial, serait désavantagée dans la nouvelle mouture des cotisations. Si nous suivons les nouvelles règles, notre cotisation passerait à 200 € par an! Dragan est alors intervenu lors des questions afin d’expliquer qu’à la vue de notre montant d’adhésion (5 € par famille), du nombre de nos adhérents (env. 200), et de notre subvention (100 € par la mairie), il nous est physiquement impossible de payer cette somme, surtout que depuis notre adhésion, nous étions exonérés à hauteur de 30 € par an.
Un vote électronique a ensuite été effectué pour sonder (pas statuer) qui était favorable à plus de 90 % à la mesure. Elle a finalement été adoptée en fin de journée, puisque le vote final et officiel l’a plébiscitée à plus de 90 %. Cela ne répond pas à notre problématique. Nous prendrons le temps de négocier avec les instances de la F.U.B. et nos adhérents pour prendre une décision collégiale sur ce sujet, si la position de la F.U.B. perd en souplesse.
S’en est suivi un débat sur les levées de fonds auprès du grand public pour financer les campagnes. La F.U.B., comme beaucoup d’autres associations et organismes publics, est confrontée à une période de vaches maigres dues à la baisse drastique des subventions publiques. De ce fait, il faudra aller lever des fonds ailleurs, notamment auprès du grand public, comme durant le baromètre vélo. Cette option a également été ratifiée lors du vote en fin de journée.
L’après-midi a été marquée par diverses présentations :
Plusieurs interventions intéressantes ont eu lieu lors de ces différentes présentations. Nous relevons celle d’Alexis Frémeaux, président de MDB (Mieux se Déplacer à Bicyclette) Paris et membre sortant du C.A., très affecté par la période qui a suivi la mort de Paul. En effet, il a déploré le manque de réactivité de la F.U.B. sur ce sujet, ce qui a motivé sa décision d’en sortir. Il est à noter l’intervention d’un autre membre qui se questionnait sur ce qu’il se passe au sein de la F.U.B. quand on annonce le départ d’une dizaine de membres en même temps que le président. A également été relevé le manque de détails sur les budgets. En effet, nous avons été amenés à voter un budget, bien que prévisionnel, sans grande lisibilité sur les chiffres.
En réponse, nous avons eu plusieurs interventions des futurs membres du C.A. Il y a une période de turbulences propre à l’époque, des difficultés financières à anticiper. Ils ont pris en compte les remarques et toutes les critiques, et ils ont remercié les personnes qui les ont bousculés car cela est important pour mieux avancer ensemble.
Un nouveau C.A. a été élu à l’unanimité en fin de journée. Des avancées ont eu lieu lors des débats, surtout au niveau de la parité qui a été respectée lors des prises de paroles. On nous a également présenté le nouveau baromètre 2025, lancé la veille, et plusieurs grandes villes, dont Toulouse, étaient déjà qualifiées 👍.
Jour 2 : Dimanche 2 mars 2025
Nous avons ouvert la journée avec la présentation des résultats des votes, et l’ensemble du bureau ainsi que les dispositions exposées la veille ont été adoptés à l’unanimité.
S’en est suivi des ateliers. Avec Dina, nous avons choisi de suivre celui relatif au « baromètre et genre ». Au cours de celui-ci, nous avons relevé plusieurs points :
C’est Dina qui a fait la restitution de notre groupe de travail. La mixité soulève beaucoup plus de questions que de réponses, et il reste beaucoup de chemin à parcourir. Il est notable que la F.U.B. s’inscrive pleinement dans ce registre et contredise finalement la position de notre municipalité. En effet, souhaiter la mixité n’est pas contre la laïcité, et les associations qui le prônent ne perdent pas forcément leurs subventions.
Nous avons terminé la matinée par deux ateliers :
Nous avons relevé plusieurs pistes intéressantes que nous ne manquerons pas de partager lors de futurs échanges et de la mise en place de projets depuis le bureau.
L’après-midi, nous avons participé à la balade « rive gauche » où le parcours nous a fait découvrir les différents aménagements cyclables déployés pour les J.O., la place de Catalogne récemment végétalisée pour lutter contre les îlots de chaleur, ainsi que le grand parking vélo de 500 places couvertes à la gare Montparnasse, avec des compteurs à l’entrée précisant le nombre de places disponibles. Mais aussi un arrêt dans sur la piste qui longe le cimetière de Montparnasse voie partagée avec les piétons et supprimée aux voitures.
C’est pour me rendre au festival du voyage à vélo de ROQUES que j’ai réalisé cette trace.
C’est aussi pour inaugurer cette nouvelle rubrique de notre site associatif, l’idée étant ici de partager nos traces utilitaires pour les gens cherchant à se déplacer à vélo au départ de LÉGUEVIN et de la façon la plus sécurisée possible 🤷♂️.
On prend donc l’avenue d’Armagnac afin de traverser la départementale D925 afin d’aller chercher la route de FONTENILLE beaucoup moins fréquentée que les axes amenant à l’autoroute N124, ce qui nous fait esquiver le “Mordor” du sud de LÉGUEVIN 🥺. On continue sur des routes de moindre importance pour passer l’axe de la route de Saint-Lys attention tout de même au rond-point au niveau de la D37 donc…
On passe LABOURDETTE sur une route plutôt calme et traversons la D65 la route de la SALVETAT. On continue vers le sud et arrivons alors à FONSORBES que l’on traverse sur quelques infrastructures cyclables.
Première surprise à la sortie de FONSORBES avec une belle piste cyclable qui longe le début de la route de SEYSSES attention l’entrée de la piste est mal conçue il faudra ne pas la louper en sortie du rond point 😟bon on est tout de même pas dans les standard REV en terme de largeur mais elle a le mérite d’exister même si passé les 1.1km de cette piste on va se retrouver sur la route de SEYSSES pendant 2km. Cette partie est la seules vraiment exposée sur une route roulante. En regardant la carte il y a peut être un chemin secondaire à ouvrir par le parc de Bidot dans cette zone (à voir et à refaire).
Sortie de la route de SEYSSES on va bifurquer sur une route plus calme pour entrer dans la ville de SEYSSES en empruntant le “chemin du tranquille” qui va nous emmener au “chemin du château d’eau” ou nous disposons d’une chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) ou plus communément appelé CHAUSSIDOU.
Ensuite pas de difficulté particulière juste la traversé de la route de Toulouse à SEYSSES pour arrivé sur la zone du “lac de LAMARTINE” une zone moins dense en routes et habitations et donc plus bucolique 😉
C’est arrivé sur ROQUES que se révèle la plus belle surprise de l’itinéraire, en effet nous découvrons une piste cyclable bi-directionnelle presque parfaite ! Construite avec le groupe scolaire LAMARTINE en 2022 . Seul bémol le fait qu’on perde la priorité sur les voitures au niveau de l’entrée du parking de l’école et sur la traversée de la départementale au niveau de l’école. 🤷♂️.
On termine l’itinéraire en passant sur la zone naturelle du lac des TITANIS où l’on emprunte une partie des chemins de randonnées.
Enfin il va falloir alors traverser le MORDOR et passer au dessus de l’autoroute (zone IKEA) pas hyper vélo friendly mais bon je penses que cette zone est dans les plans de la phase 2 du R.E.V.
Ci-après la trace GPX téléchargeable.
VTT enfant de 24 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé. Les gaines de freins et de transmissions sont neufs. Vélo vendu sur LeBonCoin.
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛Très bon état général pour ce vélo qui mérite une seconde vie et rivalise techniquement avec les modèles contemporains. Idéale pour un petit qui souhaite apprendre à faire du vélo comme un grand 🩵 !
On reste à disposition à 💛 l’atelier de réparations solidaire💛 🪛 si vous souhaitez le faire évoluer à moindre coût.
VTT enfant de 24 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé. Les gaines de freins et de transmissions sont neufs. Vélo vendu sur LeBonCoin.
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛Très bon état général pour ce vélo qui mérite une seconde vie et rivalise techniquement avec les modèles contemporains. Idéale pour un petit qui souhaite apprendre à faire du vélo comme un grand ❤️ !
On reste à disposition à 💛 l’atelier de réparations solidaire💛 🪛 si vous souhaitez le faire évoluer à moindre coût.
VTT enfant de 20 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé. Les gaines de freins et de transmissions sont neufs. Vélo vendu sur LeBonCoin.
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛Très bon état général pour ce vélo qui mérite une seconde vie et rivalise techniquement avec les modèles contemporains. Idéale pour un petit qui souhaite apprendre à faire du vélo comme un grand 🩵 !
On reste à disposition à 💛 l’atelier de réparations solidaire💛 🪛 si vous souhaitez le faire évoluer à moindre coût.
VTT enfant de 20 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé. Les gaines de freins et de transmissions sont neufs. Vélo vendu le 30/10/2024.
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛Très bon état général pour ce vélo qui mérite une seconde vie et rivalise techniquement avec les modèles contemporains. Idéale pour un petit qui souhaite apprendre à faire du vélo comme un grand 🩵 !
On reste à disposition à 💛 l’atelier de réparations solidaire💛 🪛 si vous souhaitez le faire évoluer à moindre coût.
VTT enfant de 24 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé.
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛Très bon état général pour ce vélo, entièrement révisé au local de l’atelier solidaire 😊!
Retour en vidéo du point de passage de l’avenue de ClaireFontaine récemment inauguré par la commune, d’un point de vue d’un usager et membre cycliste de l’association.
Niveau : Facile
Retrouvez le détail de la trace distance, dénivelé dans le visualiseur ci-dessous.
Vous pouvez aussi télécharger le GPX depuis ce dernier.
Seconde balade nocturne LÉG’ÉTÉ 2024 publique organisée par la mairie de LÉGUEVIN et VELOBI.
Rendez-vous vendredi 23 Aout à 20h place de la Bastide.
Casque obligatoire (pour les enfants de moins de 12 ans) & gilet réfléchissant obligatoire pour tous (hors agglomération).
VTT enfant de 20 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé.
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛Très bon état général pour ce vélo destiné à Éline premier vélo sorti de notre nouveau local à l’atelier solidaire 😊!
VTT ado ou adulte de 26 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé. Les gaines & câbles de freins et de transmissions sont neuves. Il sera disponible à la vente lors de notre prochaine bourse aux vélo
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛Peinture assez marquée mais pas de point de rouille pour ce vélo qui rivalise techniquement avec les modèles contemporains, il est à noté qu’il est équipe en Shimano Deore LX, roues Shimano. On pourra lui rajouter du dynamisme en changeant les pneus (qui ont vécus) pour gagner en rendement et roulement en privilégiant des pneus VTC (Marathon). La selle est fatiguée. Le freinage est efficace bien que c’est du cantilever, à noté le placement de la mâchoire arrière peu commune fixée sur les bases 🖤🩷
On reste à disposition à 💛 l’atelier de réparations solidaire💛 🪛 si vous souhaitez le faire évoluer à moindre coût.
Compte rendu de réunion et visite technique in situ des futurs arceaux vélos.
Présence pour la mairie : Thomas SEVILLA (Responsable Technique) & Marjorie LALANNE (Adjointe au Maire).
Présence pour VELOBI : Dragan MILIC (Vice-président).
Date : LÉGUEVIN le 06/03/2024 de 14h00 à 17h00.
Préambule : Le plan Vigipirate « URGENCE ATTENTAT » est en cours et les abords des écoles sont concernés. En effet, ils doivent être libres de tout véhicule dans une zone de 5m autour des accès scolaires. Une vérification est en cours pour confirmer si la règle s’applique aux stationnements cycles, si cela est vérifié il va falloir décaler les emplacements en conséquence pour ne pas se retrouver dans une zone d’exclusion.
Avis Velobi : Sauf erreur de notre part, aucun texte n’affirme l’interdiction du stationnement vélo à proximité des établissements scolaires. Aucune école, dans les communes aux alentours de Léguevin, n’a condamnée les stationnements vélos aux abords de leur établissement. À Léguevin, faute d’arceaux devant certaines écoles, les parents garent actuellement leurs vélos à l’intérieur des établissements.
Au niveau de la salle polyvalente, à l’instar de ce qui a été suggéré par VELOBI les arceaux seront installés dans la même zone, isolés afin d’empêcher le stationnement des véhicules motorisés. 4 arceaux sont prévus.
Il est aussi question d’en ajouter 4 après le portail du terrain de rugby :
École maternelle Jean de la Fontaine
Proposition mairie : 4 à 5 arceaux seront placés en condamnant cette place de parking :
L’entrée unique de l’école Jean de la Fontaine est désormais nommée rue “Jules Ferry”. Installer des arceaux au fond du parking est trop éloigné de l’entrée de l’école, surtout lorsqu’on accompagne des enfants de maternelle.
Proposition Velobi : Il serait préférable de les installer au plus proche de l’entrée de l’école :
MJC
Proposition mairie : Les trois arceaux présents à l’autre entrée de la maternelle seront retirés car ils empiètent sur l’espace piéton.
Les nouveaux arceaux au nombre de 5 seront placés à côté des pinces roues existants.
Cet emplacement serait éloigné de l’entrée de la MJC.
Proposition Velobi : Il serait préférable de les installer au plus proche de l’entrée de la MJC :
Remarque : des pots de fleurs ont déjà été installés pour délimiter cette zone de stationnement vélo
Terrains de tennis / centre de loisirs
L’emplacement suggéré par VELOBI est en pente et il y a un accès possiblement véhiculaire qui ne laisse pas suffisamment d’espace.
Les places devant les terrains vont être supprimées (cela s’inscrit sur les futurs travaux de la zone, voir plus bas dans le document) et les stationnements cycles au nombre de 4 seront installés à la place.
Ils vont aussi étudier la possibilité d’en placer deux ou trois à gauche de l’entrée du centre de loisirs parce que là aussi il y a un accès véhiculaire qui complique le déploiement.
Crèche Bulles d’éveil
Proposition mairie : Une demande au personnel de la crèche va être initiée par la mairie pour suggérer une pose des arceaux à l’intérieur à droite dans l’entrée, l’espace semble suffisant et est à l’abri.
La partie abritée de la crèche sert à certaines activités, notamment en cas de mauvais temps. L’installation d’arceaux à vélo à l’intérieur semble donc gênante.
Proposition VELOBI : Déplacer la boite à livre (qui a une emprise au sol moindre) et placer les arceaux à vélo devant l’entrée de la crèche.
Gymnase des pins verts
Les pinces roues existants seront remplacés par des arceaux comme suggéré :
Terrains de foot
En ce qui concerne le terrain de foot, la mairie va voir avec le club pour une pose comme suggéré à l’entrée du terrain.
En ce qui concerne le club house, il est question d’ajouter les arceaux aux pinces roues existants.
Avis VELOBI : Le club house est le lieu de rassemblement des équipes. Lors des matchs et plateaux, les équipes et organisateurs se rassemblent devant. Les pinces roues installés devant le club house sont gênants, et dangereux (risque de chute). Il faudrait tout simplement les enlever.
Collège
En ce qui concerne le collège, une lettre groupée mairie, association de parents, direction du collège est envisageable auprès du département comme suggéré par VELOBI, à caler ensemble.
Ecole des gachots
Proposition mairie : Les stationnements vélos seront placés à côté des places PMR (à gauche) le panneau sera déplacé
Le parvis de l’école n’est pas très large (la voie de bus est proche du portail). Aux heures de fin de classe, les parents attendent sur le trottoir devant l’école, notamment au niveau de la proposition d’implantation des arceaux. Ces derniers seraient gênants et la circulation à vélo compliquée.
Proposition VELOBI :
Ecole Madeleine Brès
proposition mairie : Des arceaux en communs avec le futur gymnase à proximité immédiate, seront installés devant l’école.
En ce qui concerne l’abris à vélo dans l’école, la mairie a un contentieux en cours avec le cabinet d’architecture sur plusieurs points dont l’abris à vélo et un accord a été trouvé. L’abris va-être terminé dans les semaines à venir.
Proposition VELOBI: OK pour positionner des arceaux devant l’entrée de l’école.
Pour le gymnase, il faut vérifier auprès de l’architecte que l’installation d’arceaux couverts, au plus proche du gymnase, sont intégrés au projet de construction (respect de la loi LOM)
guide_stationnement_velo_constructions.pdf (ecologie.gouv.fr)
L’école de musique :
Proposition VELOBI : remplacer les pinces roues actuels par des arceaux
Les autres emplacements suggérés par VELOBI
Lacs :
En ce qui concerne les lacs, il s’avère dommage de mettre des stationnements vélos avec les coûts financiers et écologiques que cela implique, là où les léguevinois viendraient plutôt flâner avec leurs bicyclettes et ont pleinement accès avec cette dernière aux espaces.
Gendarmerie :
En ce qui concerne la gendarmerie, il va y avoir une réfection complète de la zone avec les travaux de la piste cyclable de la route de Toulouse, l’installation des arceaux est donc reportée.
Sécurisation CLAIREFONTAINE
Des études ont été menées sur l’idée de prolonger la voie cyclable en sortie du lac des PETITIS en ajoutant un élément pour traverser LE COURBET afin de se retrouver au niveau du futur aménagement traversant sécurisé envisagé, ce n’est financièrement pas tenable pour la commune.
Voici l’axe envisagé, faire longer le long de la route une voie partagée en l’élargissant au maximum sans toucher aux arbres jusqu’au passage protégé (axe vert sur le schéma). Axe qui devrait être prioritaire sur les véhicules motorisés. Les coussins Berlinois vont être déplacés et un muret de protection ainsi que des cédez le passage seront ajoutés afin de limiter le franchissement aux motorisés et réduire la vitesse en même temps.
Plus haut un passage piéton sera dessiné au niveau du parking sous le cimetière.
Le parking devant le tennis sera supprimé et comme évoqué en amont des racks de stationnements vélos vont être déployés à la place.
Il faudrait passer toute cette zone à 30km/h
En se rendant sur le terrain nous avons évoqué plusieurs soucis majeurs compliquant sérieusement cette expérimentation :
La mise en place de plans inclinés nous semble dangereuse. Il faudrait privilégier des solutions stables, non glissantes, et faciles à franchir.
Cependant lors de la rédaction de ce compte rendu je me suis rendu compte qu’on n’avait peut-être pas envisagé pleinement l’usage de trottoir coté place de la liberté. J’ai donc adressé un courriel à Mme LALANNE en ce sens.
Restant à voir le problème de la rue de Guyenne pour permettre aux cycles de rejoindre l’axe depuis la place de la Bastide. Cela demanderait la suppression des places de parking (zone bleue) de cette rue afin de garder la continuité cyclable.
Proposition :
Passer les rues représentées en vert sur la carte ci-dessous en voies piétonnes/cyclistes.
Avantages :
– axe permettant de relier le centre ville (place de la Bastide) à la piste cyclable qui va vers Brax et la forêt de Bouconne
– pas de place de stationnement supprimée rue de Guyenne
– accès à la crèche en voiture maintenu
Il faudrait prolonger la zone de rencontre à 20km/h au moins jusqu’à l’intersection avec la rue de Guyenne.
L’idée est de faire passer les cyclistes sur l’avenue de Gascogne en amont du croisement et de venir les placer devant les automobilistes qui perdraient leurs priorités. Un SAS vélo disponible au croisement permettrait au cycliste de se placer correctement à droite ou à gauche afin d’attendre avant de tourner au croisement.
Toujours au croisement de la rue de Gascogne sur le double sens cyclable (DSC), en plus de l’inversion de la bande cyclable de la rue, il est question de venir ajouter un élément pour empêcher les motorisés de couper le virage. En effet, le cycliste doit s’avancer afin de pouvoir avoir la visibilité suffisante pour vérifier la non-présence de véhicules avant de tourner. Un panneau cédez le passage et les signalisations au sol seront ajoutées.
Autre proposition :
Interdire d’aller vers les commerces en haut de l’avenue de Gascogne quand on vient du centre ville, pour décaler les voitures et laisser de la place aux cyclistes (le trottoir est déjà abaisser à cet endroit)
VTT ado ou adulte de 26 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé. Les gaines & câbles de freins et de transmissions sont neuves. Il sera disponible à la vente lors de notre prochaine bourse aux vélo
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛Très bon état général pour ce vélo qui rivalise techniquement avec les modèles contemporains. On pourra lui rajouter du dynamisme en changeant les pneus (qui ont vécus) pour gagner en rendement et roulement en privilégiant des pneus VTC (Marathon), mais aussi en changeant les mâchoires de freins pour ajouter du mordant au freinage💜
On reste à disposition à 💛 l’atelier de réparations solidaire💛 🪛 si vous souhaitez le faire évoluer à moindre coût.
VTT ado ou adulte de 26 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé. Les gaines & câbles de freins et de transmissions sont neuves. Il sera disponible à la vente lors de notre prochaine bourse aux vélo
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛Très bon état général pour ce vélo qui rivalise techniquement avec les modèles contemporains. On pourra lui rajouter du dynamisme en changeant les pneus (qui ont vécus) pour gagner en rendement et roulement en privilégiant des pneus VTC (Marathon), mais aussi en changeant les mâchoires de freins pour ajouter du mordant au freinage💜
On reste à disposition à 💛 l’atelier de réparations solidaire💛 🪛 si vous souhaitez le faire évoluer à moindre coût.
VTT ado ou adulte de 26 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé. Les gaines & câbles de freins et de transmissions sont neuves. Il sera disponible à la vente lors de notre prochaine bourse aux vélo
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛Très bon état général pour ce vélo qui rivalise techniquement avec les modèles contemporains. On pourra lui rajouter du dynamisme en changeant les pneus pour gagner en rendement et roulement 💛 ! Le pneu arrière et la selle sont fatigués.
On reste à disposition à 💛 l’atelier de réparations solidaire💛 🪛 si vous souhaitez le faire évoluer à moindre coût.
VTT enfant de 20 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé. Cette petite merveille d’époque nous a donner du fil à retordre mais elle en vaut vraiment la peine! 🧡Les gaines de freins et de transmissions sont neufs. . Les mâchoires de freins VBRAKE sont neuves. Il sera disponible à la vente lors de notre prochaine bourse aux vélo
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛Très bon état général pour ce vélo qui mérite une seconde vie et rivalise techniquement avec les modèles contemporains. On pourra lui rajouter du dynamisme en changeant les pneus pour gagner en rendement et roulement 💛 !
On reste à disposition à 💛 l’atelier de réparations solidaire💛 🪛 si vous souhaitez le faire évoluer à moindre coût.
VTT enfant de 24 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé. Les gaines de freins et de transmissions sont neufs ainsi que les pneus et la selle. Il sera disponible à la vente lors de notre prochaine bourse aux vélo
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛Très bon état général pour ce vélo qui mérite une seconde vie et rivalise techniquement avec les modèles contemporains. 💙🩶 !
On reste à disposition à 💛 l’atelier de réparations solidaire💛 🪛 si vous souhaitez le faire évoluer à moindre coût.
VTT enfant de 24 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé. Les gaines de freins et de transmissions sont neufs. Les commandes de freins / transmission sont neuves. Les mâchoires de freins VBRAKE sont neuve. Vélo mis en vente sur LBC.
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛Très bon état général pour ce vélo qui mérite une seconde vie et rivalise techniquement avec les modèles contemporains. On pourra lui rajouter du dynamisme en changeant les pneus pour gagner en rendement et roulement 💛 !
On reste à disposition à 💛 l’atelier de réparations solidaire💛 🪛 si vous souhaitez le faire évoluer à moindre coût.
VTT enfant de 20 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé. Les gaines de freins et de transmissions sont neufs. Il sera disponible à la vente lors de notre prochaine bourse aux vélos
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛Très bon état général pour ce vélo qui mérite une seconde vie et rivalise techniquement avec les modèles contemporains. Idéale pour un(e) petit(e) qui souhaite apprendre à faire du vélo comme un(e) grand(e) ❤️ !
On reste à disposition à 💛 l’atelier de réparations solidaire💛 🪛 si vous souhaitez le faire évoluer à moindre coût.
VTT enfant de 20 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé. Les gaines de freins et de transmissions sont neufs. Il sera disponible à la vente lors de notre prochaine bourse aux vélos
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛Très bon état général pour ce vélo qui mérite une seconde vie et rivalise techniquement avec les modèles contemporains. Idéale pour un(e) petit(e) qui souhaite apprendre à faire du vélo comme un grand 🤍 !
On reste à disposition à 💛 l’atelier de réparations solidaire💛 🪛 si vous souhaitez le faire évoluer à moindre coût.
VTC de 28 pouces entièrement 🧽nettoyé 🧽, révisé, réglé et graissé. Les commandes (shifters + freins intégrées), poignées, chaine, dérailleurs (avant + arrière), selle, gaines et câbles, cassette sont neufs.
Le mot du mécano 🔧 de VELOBI
🪛 Un VTC récupéré gracieusement par son ancien propriétaire ❤️et passé par les mains expertes de l’atelier solidaire de l’association. On ajouté une béquille, et une cassette pour “grimper aux arbres” qui faciliteront la vie à vélo de la maman qui va l’utiliser 👍🪛